On parle gouvernement mais moi je vous dis que c'est tunisair qui fait pression car la concurrence leur fait peur

Il faut connaitre l'histoire de ses fondateurs !

Je reviens sur la partie de l'article qui dit que nos aéroports ne traitent que 6 millions de passagers par an.
en fait le trafic de ces mêmes aéroports avait été de plus de 11,33 millions de passagers en 2010 , et la barre des 10 millions avait été atteinte en 2006 et on n'est jamais repass&é en-dessous depuis , sauf évidemmpent en 2011 ,où le trafic avait tout de même atteint 8 229 064 passagers ( a peu près donc 8,2 millions ) ce qui signifie que malgré les troubles de la révolution nous sommes largement restés au-dessus des 6 millions que ce
monsieur avance.

prière de vérifier toute information , tout chiffre , avant de les publier !!!

Je suis d'accord avec lui sur toute la ligne , sauf sur un point.
en effet , en année normale , le trafic effectif des aéroports tunisiens a aztteint 11,7 millions de passagers , et si l'année 2011 a été catastrophique , nous devrions à nouveau nous rapprocher de ce score dès cette année.
pour l'open sky , c'est son absence qui depuis bien avant la révolution a plombé le tourisme et les ide , en les empêchant d'atteindre le niveau qui devrait être le leur , compte-tenu des atouts de notre pays.
il faut rendre la tunisie plus accessible , et développer plus les vols réguliers , surtout sur les aéroports de province , qui dépendent presque à 100% du charter , qu'il faut bien entendu préserver , tout en le complétant par plus de vols réguliers , pour attirer plus de touristes individuels , qui voyagent en refusant de passer par les to , et qui sont de plus en plus nombreux , et aussi les hommes d'affaires , qui ne prennent pas les
charters et ont besoin de plus de choix et de souplesse dans les horaires , mieux étalés grâce aux vols réguliers , puisque le charter procède par ponts aériens massifs , mais très ponctuels , et baisse de manière drastique en basse-saison , laissant certains aéroports quasiment inactifs.
il faut aussi permettre aux tunisiens de la diasapora de revenir plus souvent au pays.
les avantages de l'open sky se voient comme le nez au milieu de la figure , il n'y a que les principaux intéressés qui ne les voient pas !!
par ailleurs , malgré les aléas de la révolution , le trafic aérien est entrain de revenir à ses meilleurs niveaux , il est donc injustifié de dire qu'il serait dangereux de mettre en place l'open sky dans la période actuelle.
au contraire , l'open sky peut rapidement permettre à notre tourisme de consolider et d'intensifier cette reprise massive , idem pour les ide et les affaires en général.
ceux parmi les responsables tunisiens qui freinent des 4 fers pour empêcher l'open sky sont forcément à la solde de lobbies étrangers , qui veulent continuer à piquer nos parts de marché sans avoir à lever le petiut doigt !!

Le open sky et le low cost ne sont pas bons pour la tunisie dans les conditions actuelles,il faut comprendre que le futur de tunisair est tres prometteur si on retrouve la securite.beaucoup de gens visiteront la tunisie surtout apres la revolution.mais nous devons commencer les long courriers le plus vite possible,surtout sur les etats unis , la chine ,et le japon.ca fera connaitre notre identite par le tourisme ca facilitera des echanges
economiques rapides avec ces pays et ca fera entrer beaucoup d argent.en outre il faut creer une filiale pour le cargo pour etre rapide et competitifs sur les marches car le temps c est de l or.enfin il faut pas etre defaitistes il faut changer les systemes et les objectifs et ca marchera,d ailleurs c est popur cela que le qatar veut acheter tunisair car ils ont etudie le futur en tunisie si on se calme et on fait les choses comme il se doit,ca
doit etre le fruit de la revolution ,pas les folies et le climat actuel.