وكانت فيضانات عرفتها مناطق من جهة قفصة في شهر أكتوبر من العام 2017 قد تسبّبت في إلحاق أضرار كبيرة بهذا الخطّ الحديدي الذي يربط بين الرديف وام العرائس وكاف الدّور في المتلوي، حيث جرفت مياه الامطار حينها 3 كلم من هذا الخطّ كما أتلفت 8 جسور ومنشآت فنّية على مستوى هذا الخط الحديدي زيادة على تضرّر بنيته التحتية.

---

---

وقد انطلقت أشغال هذا المشروع في شهر نوفمبر من العام 2019 على أن تنتهى حسب الرّزنامة الاوليّة في موفى شهر جويلية المقبل , إلاّ أن توقّف الاشغال في فترة الحظر الصحّي الشامل سوف يؤخّر في آجال إنتهاء الاشغال حسب مدير منطقة الجنوب الغربي للشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية الذي توقّع أن تنتهي أعمال إعادة تهيئة وإصلاح الخط الحديدي رقم 15 مع موفّى العام الجاري أو في بداية العام القادم وذلك في حال "لم تطرأ تعطيلات أخرى" حسب قوله.
ويكتسي هذا الخطّ أهمّية بالغة من حيث نقل المسافرين انطلاقا من الرديف وأم العرائس نحو المتلوي وصفاقس وتونس العاصمة وأيضا من حيث استعمال الخطّ الحديدي رقم 15 في نقل الفسفاط التجاري من أقاليم الانتاج الواقعة بكاف الدّور والرديف وأم العرائس نحو حرفاء شركة فسفاط بقابس والصخيرة وصفاقس.
ويقتصر حاليا نشاط الشركة الوطنية للسكك الحديدية في مجال نقل الفسفاط والاسمدة الكيمائية على معتمديتي المتلوي والمظيلة.

وحسب معطيات من شركة فسفاط قفصة فإن كمّيات تتراوح ما بين 5 و7 آلاف طنّ من الفسفاط التجاري كانت هذه المؤسسة تنقلها يوميا انطلاقا من الرديف وام العرائس وكاف الدّور نحو حرفائها عن طريق خطّ السكّة الحديدية رقم 15.
وتنقل شركة فسفاط قفصة حاليا وبعد انقطاع نشاط هذا الخطّ الحديدي الفسفاط الذي تنتجه مغسلة "كاف الدّور" عن طريق الشاحنات فيما انقطع نقل الفسفاط التجاري إنطلاقا من الرديف وأمّ العرائس منذ توقّف نشاط الخطّ الحديدي رقم 15.
وانجرّ عن انقطاع الخطّ الحديدي رقم 15 كذلك توقّف نشاط القطار السياحي "الجرذون الاحمر" منذ شهر اكتوبر 2017 وهو قطار يقلّ السياح المحلّيين والاجانب نحو جبال الثالجة انطلاقا من مدينة المتلوي.