Pour comprendre les dessous de ce retard, il est crucial de considérer le projet dans sa globalité. En effet, le TOS constitue une composante essentielle d'un vaste programme de modernisation du Port de Radès. En plus du TOS, deux autres composantes majeures sont prévues : la mise en place d'un "SMART GATE" pour l'organisation des flux de marchandises aux portes du terminal, et l'acquisition de 6 nouvelles grues (RTG) pour augmenter la capacité de stockage du port.

Cependant, ces projets annexes sont eux aussi en proie à des retards. Le développement du système informatisé de gestion douanière est encore au stade de sélection des offres, et une fois les entreprises sélectionnées, sa mise en œuvre nécessitera entre un an et demi et deux ans. De même, la modernisation du système d'enlèvement des conteneurs dépend d'une décision politique pour être lancée.

---

---

Ainsi, le TOS se retrouve pris dans un réseau complexe de dépendances. Sans la réalisation des autres composantes du projet, il demeure inopérant. Le retard dans la mise en œuvre de ces projets annexes a un impact direct sur la fonctionnalité globale du système de gestion des terminaux portuaires.

En conclusion, le retard du nouveau système de gestion des terminaux portuaires au port de Radès est le résultat d'une série de retards dans la réalisation des projets connexes. Pour que le TOS puisse enfin être opérationnel, il est impératif que toutes les composantes du projet soient menées à bien dans les délais impartis.