جلسة عامة بمجلس نواب الشعب للنظر في مشروع قانون تجديد وتطوير خطوط السكة الحديدية لنقل الفسفاط
شرع مجلس نواب الشعب، خلال جلسة عامة اليوم الثلاثاء 22 جويلية 2025 ، في النظر في مشروع قانون (عدد 02/2025)المتعلق بالموافقة على اتفاقية القرض المُبرمة بتاريخ 20 نوفمبر 2024 بين الجمهوريـــــــــــــــــة التونسية والصندوق الكويتي للتنمية الاقتصادية العربية للمساهمة في تمويل مشروع تجديد وتطوير خطوط السكة الحديدية لنقل الفسفاط، وذلك بحضور وزير الاقتصاد والتخطيط سمير عبد الحفيظ
ويندرج مشروع القانون، الذي يتضمن فصلا وحيدا، في اطار الجهود الرامية الى استرجاع مكانة الفسفاط على المستوى المحلي والعالمي. وقد تم في هذا الاطار اعداد برنامج يهدف الى انتاج ستة مليون طن من الفسفاط التجاري في افق 2025 ويعد النقل الحديدي الخيار الانسب والحتمي للقيام بدور فعال في تامين نقل هذه المادة ومستلزمات تصنيعها
ويندرج مشروع القانون، الذي يتضمن فصلا وحيدا، في اطار الجهود الرامية الى استرجاع مكانة الفسفاط على المستوى المحلي والعالمي. وقد تم في هذا الاطار اعداد برنامج يهدف الى انتاج ستة مليون طن من الفسفاط التجاري في افق 2025 ويعد النقل الحديدي الخيار الانسب والحتمي للقيام بدور فعال في تامين نقل هذه المادة ومستلزمات تصنيعها
ومن اجل تمكين الشركة الوطنية للسكك الحديدية من تامين نقل كامل الكميات المنتجة توجب اعداد برنامج استثماري شامل
للنهوض بمنظومة نقل الفسفاط يرتكز على مشروع اعادة تاهيل خطوط نقل الفسفاط بجميع مكوناتها واقتناء معدات النقل الضرورية
ويهدف المشروع الى تجديد وتدعيم جزء من الخطوط التي تؤمن نقل الفسفاط لتحسين طاقتها في تحمل قطارات تنقل كميات اكبر من مادة الفسفاط ومشتقاته مما يقلص من معدل دوران المعدات ويمكن من استغلالها بطريقة اجدى ويخفض من كلفة النقل
كما يهدف الى الترفيع في طاقة الشركة لنقل كميات الفسفاط المنتجة والمحولة بما يساهم في تحقيق انتعاشة مالية لجميع الشركات ذات العلاقة بالقطاع من ناحية وعلى الاقتصاد الوطني من ناحية اخرى
ويرمي المشروع، من جهة اخرى، الى التقليص من كلفة صيانة السكة ،المستغلة في عدة اجزاء منها منذ اربعين سنة دون تجديد، اضافة الى استغلال القاطرات الجديدة على خطوط شبكة نقل الفسفاط وتحسين مردوديتها باعتبار طاقتها للجر المقدرة ب 3200
طن حمولة نافعة وذلك من خلال الترفيع في معدل تركيبة القطارات
ويسعى المشروع، ايضا، الى المساهمة في التنمية الجهوية وخلق مواطن شغل مباشرة وغير مباشرة فضلا عن المحافظة على المحيط والاقتصاد في الطاقة وتخفيف العبء على البنية التحتية للطرقات والحد من الاكتظاظ والحوادث وتحسين الميزان التجاري بتامين نقل كميات اكثر من مادة الفسفاط والمواد الكيميائية
ومن المنتظر ان تبلغ التكلفة الجملية للمشروع 165ر53 مليون دولار اي مايعادل 522ر231 مليون دينار
تجدر الاشارة الى انه وبالاضافة الى كلفة عناصر المشروع فقد تم تخصيص مبلغ احتياطي في حدود 10 بالمائة من الكلفة المتوقعة تبلغ قيمته 15ر05 مليون دولار اي مايعادل 47ر481 مليون دينار
وسيشمل المشروع جزء من شبكة نقل الفسفاط الواقعة بالجنوب التونسي موزعة على ولايات صفاقس وقفصة وقابس
وتقدر قيمة القرض المخصص لتمويل مشروع التجديد ب 10 مليون دينار كويتي اي ما يعادل 102ر915 دينار تونسي
وستتولى الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية انجاز مشروع تجديد وتطوير خطوط السكة الحديدية الناقلة للفسفاط الذي يمتد على على سنتين مع فترة سداد ب 27 سنة منها اربع سنوات امهال
36°
24°
Comments
0 de 0 commentaires pour l'article 312156