Les négociations sur ''l'open sky'' devraient démarrer en octobre ou novembre prochain

@titeuf (switzerland) : pourquoi raconter des âneries ?
la flotte de tunisair est de 33 avions et non 10.
par ailleurs les effectifs de tunisair sont de 7200 contre 93000 pour lufthansa !!


par ailleurs je ne connaîs aucun autre sujet sur lequel les autorités tunisiennes tergiversent à ce point , malgré les retombées énormes que peut avoir l'open sky sur notre économie toute entière et alors qu'il est applicable du jour au lendemain pour un coût quasiment nul , s'agissant d'un redéploiement de moyens existants.
une note optimiste tout de même , à travers le fait que les prémices de l'open sky sont déjà là , puisque de nombreuses compagnies ont sensiblement augmenté leur offre sur la tunisie en vols réguliers ou y ont débarqué récemment (transavia , germanwings , aigle azur...)
même tunisair a sensiblement augmenté fre depuis le printemps 2012.
on peut constater que malgré une concurrence accrue sur nombre de destinations ,france et libye notamment , tunisair a continué d'augmenter fre et à remplir ses avions , comme je l'avais prédit dans mes commentaires que je fais régulièment sur le sujet depuis 5 ans maintenant !!.
il y a désormais 6 compagnies régulières sur paris-tunis et 5 ou 6 compagnies entre la tunisie et la libye , du coup les liaisons régulières quotidiennes entre paris et la tunisie sont passées de 11 ou 12 avant révolution à une vingtaine aujourd'hui , et il y a également jusqu'à 14 ou 15 vols par jour entre tunis et la libye , auxquels il faut ajouter les vols à partir des autres aéroports du pays , soit beaucoup plus qu'avant révolution.
du coup je pense que notre compagnie nationale ne fera plus entrave à l'open sky , dont elle commence à percevoir les bienfaits.

en continuant à développer les vols charters déjà très développés sur la tunisie et en augmentant sensiblement l'offre en vols réguliers , la tunisie attirera de nouvelles clientèles touristiques , d'hommes d'affaires et ethniques , et récupérera les parts de marchés cédées à ses concurrents ces dernières années du fait de l'absence de l'open sky.

Simple citoyen. l'open sky. c'est l'ouverture du ciel tunisien a la concurronce. et c'est vrais tunisair va bavér, et de l'autre coté c'est bien pour les voyageurs ..

Avec opensky la tunisie peut tripler le nombre de visiteurs, vu que les prix vont fortement baissés, le maroc l'a fait et royale air maroc vit encore. il n ya pas de mal de mettre un peu de pression sur tunisair et qu'elle sort les doigts de ****. est bien normale que tunisair emploi presque le même nombre d'employés que la lufthansa avec seulement une dizaines d'avions contre la flotte allemande 696 avions pour des destinations du monde
entier. qui paye tout ce nombre d'emplyés???

Si on accepte le open sky,adieu tunisair surtout avec la situation actuelle de l entreprise.il faut penser bien et eviter le open sky.il faut sauver et ameliorer les services de tunisair,surtout la ponctualite les services et l etat des avions avant d aborder ce debat.notre companie n est pas competitive et le seul atout qui fait que notre companie survit c est le fait qu on n est pas dans le open sky si on le perd ca sera la fin surtout avec des
companies comme ryanair et easyjet d autres qui sont en train de faire des degats aux companies nationales en europe.

Accords bilatéraux:entre les pays européens et américains à cet égard sont des accords individuels. cependant, ces divers accords bilatéraux avec les membres de l'ue individuelles présentées après un arrêt de la cour de 2002, une violation du droit européen en général par conséquent représente est entre les États-unis et la grande-bretagne ont convenu en 1977 et 1995 modifié accord bermuda ii - après qui, entre autres dispositions, que
quatre compagnies aériennes, à savoir autorisées avec british airways, virgin atlantic, american airlines et united airlines de l'aéroport d'heathrow et vol de retour aux États-unis -n'est pas compatible avec le droit communautaire.un nouveau règlement était impératif.changements par rapport à2008(phase1)
par le 30 mars 2008 est entrée en vigueur l'accord de ciel ouvert entre l'ue et les États-unis, il est permis aux compagnies aériennes de l'ue, "à partir de n'importe quel aéroport de l'ue de se rendre à n'importe quelle ville des États-unis», mais ils ne le sont les routes dans l'utilisation des États-unis (encore) ne sont pas autorisés. par ailleurs, on l'appelait alors, était «d'augmenter le nombre des passagers
aériens dans les années à venir de 26 millions d'euros" sur les lignes transatlantiques,et la concurrence augmentera considérablement. rétrospectivement, toutefois, de limiter le nombre de passagers ou le nombre d'offres vols transatlantiques ont considérablement augmenté. dans le sillage de la crise financière et économique mondiale, la capacité transatlantique a été réduit encore. a l'origine, l'accord a été en octobre 2007, pour prendre
effet, mais le gouvernement britannique, qui avait d'abord menacé, 27 lors d'un vote des 27 ministres des transports de l'ue sur les mars 2007 à bruxelles à accepter le pacte, avait demandé la protection de l'aéroport d'heathrow à plus de retard. dans le cadre du sommet annuel:ue-États-unis, a signé, entre autres, la chancelière allemande, angela merkel, actuelle présidence de l'ue, la commission européenne josé manuel barroso et le
président américain a affirmé accord contraignant.

Allez sur la nouvelle page facebook "aimons la tunisie"

Qui pourra m'expliquer c'est quoi le open sky exactement ? est ce qu'il n'y a pas d'impacte sur nos companies aérienne, sachant que tunisair affronte des difficulté de temp a autre ?

Inchallah bientot, voir le maroc des millions de visiteurs par année, maintenant la bataille va commencer avec l'ugtt, l'organisation des obstacles par excelence en tunisie

Nuovelair...nouvelair=switzerland

première compagnie aérienne privée de tunisie, nouvelair offre des vols de qualité entre l’europe...

Tunisair et nuovelair(bon service)pourront ainsi sensiblement augmenter leurs chiffres d'affaires et mieux affronter la concurrence générée par l'open sky...

Espérons qu'il n'y aurait pas une gréve de tunisair ce jour là...!!!
l'open skay est l'unique solution pour booster notre tourisme, et encourager les tunisiens résidents en europe pour rentrer le plus souvent au bled, une vraie aubaine pour le commerce local.
vivement l'arriver des compagnie low coast chez nous

Open sky: la tunisie veut s'inspirer de l'expérience des autres ???tunisair et

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