TUNISAIR : Lettre ouverte Monsieur KAIS SAIED Prsident de la Rpublique

Jeudi 13 Février 2020



Jeudi 13 Février 2020
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Monsieur le Prsident ,

Je ne trouve pas de mots assez forts pour exprimer ma colre , mon dsarroi et ma stupfaction face la situation catastrophique dans laquelle se trouve notre compagnie arienne nationale TUNISAIR et dans laquelle elle naurait jamais d se retrouver.


Tunisair a toujours t un fleuron de lconomie de la Tunisie et a t trs longtemps parmi les toutes premires compagnies africaines , et mme trs bien classe lchelle du Tiers-Monde , aussi bien pour le nombre de passagers transports que pour son chiffre daffaires.

Lorsque par exemple la compagnie Air India , avait atteint le million de passagers par an pour la premire fois , Tunisair lavait dj atteint ,elle,depuis plusieurs annes.

Derrire limpuissance et le dsarroi apparents des dirigeants de la compagnie , il y a jen suis persuad une volont relle de leur part de la faire couler , de lui couper les ailes ,sans doute mandats pour cela par certaines parties tunisiennes et mme trangres , dans le cadre dune corruption dont lampleur dpasse lentendement.

Car un tel niveau dincomptence et damateurisme , la corruption est la seule explication possible.

CEST LE DECLIN ORGANISE , PLANIFIE.

Cest trs simple , on fait le contraire de ce quil faudrait faire, on prend systmatiquement les mauvaises dcisions , pour mieux asphyxier lentreprise et freiner son dveloppement au lieu de le favoriser..

Pour commencer , absence totale de stratgie et de vision claire pour lavenir , aucun plan dexpansion , aucune ambition.

RIEN DE RIEN !!

Comment expliquer quen pleine priode de reprise du tourisme et du transport arien en Tunisie , Tunisair se retrouve chaque jour avec une flotte de plus en plus rduite et des avions en parfait tat et dont la valeur vnale globale doit encore reprsenter plusieurs centaines de millions de dinars , clous au sol , sous prtexte que la compagnie naurait pas de quoi payer les pices de rechange ncessaires leur entretien ?

Comment justifier cela autrement que par une vaste entreprise de sabotage ?
La dernire chose faire pour nimporte quelle entreprise , est de la priver de son outil de travail , surtout en priode de reprise , et avec des dbouchs potentiellement trs importants.

Comment peut-on laisser pourrir au sol des avions qui valent tant dargent et les laisser vieillir sans les utiliser , jetant ainsi les deniers de la compagnie et du contribuable tunisien par les fentres ?

Il est vident que ne pas faire voler un avion pour ne pas avoir lentretenir cote bien plus cher que de se faire mme prter largent pour le rparer , et le faire voler.
Si Monsieur MNAKBI et ses accolytes taient un tant soit peu intelligents , ils auraient pu par exemple vendre 1 ou 2 avions , et avec les revenus ainsi gnrs rparer la dizaine davions mis en panne , 10-2 = 8 avions supplmentaires disponibles.

Si Monsieur MNAKBI ntait pas ce point incomptent , pourquoi utiliser la plupart du temps les 2 A330 pour des vols moyens-courriers , alors quils sont taills pour des longs-courriers , sachant que le prix catalogue unitaire est de 230 millions deuros , soit 700 millions de dinars , CHACUN , et alors que Tunisair possde dj la base plusieurs dizaines davions moyens-courriers ?

Pourquoi Tunisair ne fait rien pour dvelopper lactivit de laroport dEnfidha , rcent , ultra-moderne , et dune capacit suprieure celle de Tunis-Carthage ?
Depuis le dbut de la basse-saison , seulement 3 ou 4 vols transitent par cet aroportCHAQUE SEMAINE , dont bien entendu aucun de Tunisair !
ON peut en dire autant pour les aroports de Tozeur , Sfax , Tabarka , dont lactivit est ridiculement faible , voire nulle , mme Monastir et Djerba sont sous-utiliss.
Pourquoi rien nest fait pour dvelopper le fret ?

Pourquoi aucun vol ce jour sur les USA , la Chine , le Japon , lInde , le Brsil ,etc ?

Pourtant tout le monde sait que les changes entre la Tunisie et un pays comme la Chine se chiffrent dj en milliards de dollars , le dficit avec ce pays tant lui seul de 5,417 milliards de dinars , sans parler des retombes potentielles pour notre tourisme .en cas douvertures de lignes directes avec tous ces pays que jai cits.
Tunisair se retrouve donc avec une activit en berne , dlibrment freine , et des effectifs plus plthoriques que jamais , elle est asphyxie de toutes parts.
Et tous les responsables restent l les bras croiss , capables ni de rduire les effectifs , ni daugmenter lactivit et le chiffre daffaires pour alimenter les salaires des employs.


On peut galement parler de lOPEN-SKY , qui partout o il a t adopt a provoqu n mme temps quune intensification de la concurrence une croissance exponentielle du trafic , pour le plus grand bnfice des conomies des pays concerns.
Les syndicats aussi bien que la Direction de Tunisair font tout pour empcher linstauration de lOPEN-SKY en Tunisie tout en freinant du mieux quils peuvent lexpansion de la compagnie , et tout en invoquant des arguments plus fallacieux les uns que les autres pour justifier linjustifiable.
Du coup , dun ct Tunisair est bloque et de lautre on empche la concurrence de combler les lacunes laisses ainsi bantes.

Monsieur le Prsident , autour de vous , parmi vos conseillers , parmi les spcialistes du transport arien au sein du Ministre de tutelle , parmi nos lites , ny a til personne pour attirer votre attention sur cette situation surraliste ?

Si vous prenez la peine de lire cette tribune , il vous sera trs facile de prendre et de mettre en uvre les dcisions de nature relancer trs vite Tunisair , ce nest pas un problme de moyens , et mme pas dargent , mais de pragmatisme et de bon sens , dont manquent cruellement les PDG de la compagnie qui se sont succds ces dernires annes.

Vous pourriez mme mettre en place une commission denqute parlementaire indpendante pour clarifier les choses car ce qui se passe actuellement Tunisair est tout sauf normal !!

Veuillez agrer Monsieur le Prsident mes salutations respectueuses.

Tarak KLAA


  
  
  

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2 de 2 commentaires pour l'article 197951

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