J'appelle les médias et les experts du domaine des travaux publiques et toute personne qui défend l'intérêt commun et pour sauver le pays de demander de faire des enquêtes sur les études des projets routiers et sur les grands projets du grand tunis. les mauvaises qualité des techniques de construction et des cahiers des charges des projets sont connues depuis les 90 mais rien n'a changé. mêmes bureaux d'études et de conseils, mêmes
responsables, mêmes fournisseurs et les mêmes marques. le monopole de quelques fournisseurs et bureaux d'études et entreprises publiques et privées proches du zaba sur le secteur, les affaires gré à gré sous formes des consultations élargies et la désignations des ministres, des pdg et des directeurs généraux corrompus et l'absence du contrôle des tunisiens sont les causes de la corruption. jusqu'à ce jour la commission de la lutte contre la
corruption n'a pas parlé de la corruption dans les grands projets routiers, des affaires gré à gré des entreprises de construction publiques publiques et privées, des fournisseurs, des bureaux d'études et de contrôle et des responsables qui n'ont pas respecté les lois des marchés publiques et les cahiers des charges. le projet du gp9, du grand pont du boulevard de la république, de la nouvelle route rn, de route x, de la route z4, du projet de
la nouvelle route qui traverse la saline sijoumi (r nr. 3) sont tous des affaires de corruption et des commissions dans réseau de mafia bien organisée. tout les projets du grand tunis comme le pont du boulevard de la république sont pleins des défauts techniques. même dans le projet du gp9 on voit les grands défauts à cause des responsables qui ne travaillent que pour leurs poches et qui ont fermé les yeux sur ces défauts et touché des grandes
commissions. le ministère de l'équipement et les entreprises de construction publiques et privées et les responsables doivent donner les dossiers de ces projets à la commission de la lutte contre la corruption immédiatement et les médias doivent visiter ces projets et faire des enquêtes techniques et financières.

La portion qui manque permet de rejoindre le pont direction l’aouina en venant du gp9 (direction la marsa en arrivant de tunis)

Yezzi!yezzi!kifya!

priorité au zones interieures svp, kasserine exemple n a pas de route acceptable, a l'exeption de la nouvelle ceinture qui est toujours en travaux

yezzi mel gachi pour les grandes villes, la marsa ect... pourqoui ces multiples routes sans fi, il y a que pour la rejoidre, sauf si vous avez trouvé des puits de petrol ou une mine d'or.
les gens souffrent de fain et de froid....

Je ne sais combien de fois on a fait des travaux à grande échelle sur cette route de gp9 "d'après l'ancienne nomenclature" la rn9 d'après la nvelle les derniers travaux en cours s'élèvent à 100 milliards pr 10 km c.à.d. 10 milliard pr 1 km quel gachis

@balbali
cher monsieur balbali, je pense que vous avez besoin de mettre à jour vos données sur nos compétences tunisiennes en paticulier dans le domaine des batiments. juste pour vous informer, et c'est à vous de chercher à connaitre votre pays, la quasi totalité des grands chantiers batiment et particulièrement les échangeurs et les autoroutes, sont réalisés par des sociétés 100 % tunisiennes, de la conception à la réalisation finale.
dommage qu'après presque 60 ans d'indépendances on vit encore avec la complexe de l'étranger boubartallah, donc c normal d'avoir plus de 800 milles tunisiens diplomés chomeurs.

A citoyen (tunisia) je te rapelle que ces travaux font l'objet d'un appel d'offres international et si comme tu dit qu'il faudrait alloués ces gigantesques travaux aux entreprises tunisienne tu te trompe on a ni les moyens ni les engins adequas pour nous tunisiens ont se contente de fournir la main d'oeuvre uniquement meme nos grand ingenieur ne peuvent concevoir ce genre de travaux pour la simple raison il ne veulent travailler qu'au
bureau mais sur chantier ils sont incapable de resister au froid et au soleil la preuve l'échangeur de rades ?

Malgré les difficultés économiques on continue à construire les ponts. bons signes

Malgres tous les échangeurs du monde Tunis est une capitale saturée , c'est pour cela que certains partie politique comme le CPR demandent a ce que les tunisiens revient a leur ancienne capital Kairouan pour construire une nouvelle capitale moderne et bien aménagée au centre de la Tunisie

Vérifié à qui a été confié ce projet et dans quel condition !!! entreprise italienne comme si la tunisie n'a pas des compétences et vous voulez faire travailler vos enfants ...ah

Pourquoi ces échageurs ne viennet pas a bizerte beja a bizerte les gens souffre mil 9antra feddit la3bed rabbi yehdikom