SFAX - Echangeur Bouassida : Le feuilleton continue et les travaux se sont arrêtés !

La mise en place d’une infrastructure de base moderne constitue pour la ville de Sfax, -la capitale du sud-, un facteur compétitif important et un moyen pour impulser l’activité économique dans cette région considérée comme «la deuxième» ville du pays.

Sfax, qui s'attend cependant à avoir un avenir meilleur avec le projet Taparura, souffre toujours d'une infrastructure routière insuffisante. Même le fameux projet de construction de l'échangeur de «Bouassida» peine à se réaliser ! Les travaux traînent depuis 3 ans et ils ont donné lieu à un feuilleton mexicain de mille et un épisodes !

Aura lieu ? N’aura pas lieu ?

Selon une source digne de foi, le troisième sous-traitant a abandonné le chantier et les travaux se sont arrêtés !
Jusqu’à ce jour, nous sommes à 50% vue d’œil, de la réalisation du projet, le nouveau sous-traitant du groupement perd son équilibre financier et abandonne le chantier !
Il ne compte point respecter le délai prévu ! D’ailleurs, il l’a dépassé de 7 mois !
Toujours selon notre source, l’entrepreneur Bredero, un des co-membres du groupement, est également en difficulté financière !

D’ailleurs en vous rendant sur place, «je ne le vous conseille pas», l’accès est devenu difficile surtout au voisinage et aux habitants de Bouassida, les périphériques ne sont pas habilités à recevoir le flux actuel de la circulation !
La solution ! Elle n’est point entre les mains des habitants de Sfax qui aspirent depuis belle lurette à la réalisation d’un réseau routier moderne adapté à leurs besoins quotidiens.

Où est le ministère de tutelle ?

A prime à bord, la question qui vient à l’esprit c’est : mais dans tout ça, où est le ministère de tutelle ? En effet, le ministère de l'Equipement, de l'Habitat et de l'Aménagement du territoire, plus précisément la direction générale des ponts et chaussées, a lancé un appel d'offres en 2007 pour les travaux de construction de l'échangeur Bouassida (intersection de la Rocade Km 4-GP1 dans la ville de Sfax)! La BEI, Banque européenne d'investissement a été sollicitée pour le financement de ces travaux. Le coût du projet a été fixé initialement à 17.4 MDT. Deux entrepreneurs, à savoir le Groupement Eurafricaine Bredero et la SOMATRAV se sont engagés à réaliser cet échangeur dont le coup d’envoi des travaux a été donné le 12 février 2007 pour une durée de 24 mois, soit au plus tard février 2009 !
Et depuis, le feuilleton a débuté, les sous-traitants se succèdent et se ressemble ! Sitôt ils s’engagent, sitôt ils abandonnent le chantier au grand dam des habitants de Sfax qui ne cessent de s’interroger sur le dénouement de cette histoire …!

M.C.M
bourseimmo.com.tn

Comments

23 de 23 commentaires pour l'article 18056

Noureddine (Tunisia) |Mardi 17 Novembre 2009 à 13:30

Nous sommes en train de discuter d'une affaire concernant un chantier qui a trainé en longueur et en largeur et non une occasion d'exposer sa haine et son régionalisme
il faut que tout un chacun comprend cette situation du reste assez difficile aussi bien pour l'entreprise que pour l'administration chargée du suivi de ce projet assez complexe
une dernière remarque:les entreprises capables de mener à bon port un projet pareil se comptent dans notre pays sur le bout des doigts d'une seule main;nous continuons à croire aux responsables qui trouveront la solution adéquate pour ce problème assez complexe.

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Tounsi galbou maabbi (Switzerland) |Lundi 16 Novembre 2009 à 22:59

صديقنا الصفاقصي. يكفي من العياط كيف الليبية ما عجبهم شيء. اخدموا على ارواحكم واخطاكم من االبكاء. والله باش تكرهوني في حاجة اسمها صفاقص في تونس. الواحد ما يزيشي عايش في الغربة وأنتمك عايشين في البلاد وتتباكاو. زيد حاجة أخرى نقصوا شوية من النزوح لتونس والمهدية وخليوا بقعة للعباد باش يعيشوا، غليتوا عليهم كل شيء في مواطنهم الأصلية. قالوا الصفاقسية ديما الأوائل في الباك. موضة متاع الثمانينات. توا مازالت باك هي بربي.

MOUATEN MAMKOUT MIN CIRCULATION (Tunisia) |Lundi 16 Novembre 2009 à 22:35

Le plus grand probleme de sfax n'a jamais été bouassida :c'est l'avenue majida boulila la chaine de gératoires débiles
je ne sais pas qui prend les décisions et avec quelle logique
c'est simple 20% des passagers du croisement majida boulila à route de tunis km 0,5 arrivent à bouassida les autres à sidi mansour, saltnia, mahdia, teniour et kaied mhammed
il faut voir des solutions sinon le bdget sera payé pour importer les neuroleptiques car c'est treeeeees enervant de circuler 30 mn à sfax à cause de l'hyper-infra structure

Haffa (Tunisia) |Lundi 16 Novembre 2009 à 08:12

Je suis un habitant de bouassida, c ke je peux dire c ke la vie la bas est devenu infernal. l'interserction avec la rue khaled ibn walid qui lie le route de tunis a le route d'el mahdia est toujours bloquee. rare les agents qui reglent la circulation.
en plus de ca, dans cette rue, il y a beaucoup de poussiere vue qu'elle n'est pas faite pour supporter ce nombre immense de camion et de voiture. on risque meme qu'elle affecte notre sante.... rabbi yesterr, on a maintenant siape poussiere = koi.
le plus etonnant c ke la municipalite a retappee toute les rues au voisinages, sauf celle qui amene a la route de tunis, et ki est la plus utilisee... c redicule !!!!
bien ke tout le monde savent ke ces 17milliards ne vont pas ameliorer la circulation du coin.

Promote yourself (United States) |Lundi 16 Novembre 2009 à 01:05

Pourquoi nous les sfaxiens qui donnons tout au pays et faisons vivre les autres régions grace à notre competitivité et notre serieux,nous ne recevons rien en retour???malheureusement nous sommes laissés pour compte a cause de la jalousie contre nous car nous sommes les meilleurs en tout,absolument tout,nous avons les meilleures moyennes au bac chaque année et nous sommes les plus travailleurs,nous produisons 70% du produit national brut et
pourtant notre region est abondonnée à elle même!!!
pourquoi,pourquoi vous nous detestez?????