كما يضمن الدليل جردا كاملا بالنقاط السوداء التي عادة ما تتكرر بها حوادث المرور ( حوالي 145 نقطة ) وبالنقاط الزرقاء التي تتجمع فيها المياه عند نزول كميات كبيرة من الأمطار يستحيل معها المرور لفترة زمنية .

---

---

كما استعرض ممثلو مكاتب الدراسات الخطوط الكبرى لمنظومة التصرف في السلامة المرورية بالإدارة العامة للجسور و الطرقات من حيث مكوناتها و تدابيرها الإجرائية و التصرف في مشاريع البنية التحتية وفي شبكة الطرقات التي هي الآن بصدد الاستغلال و متابعة عملية لحوادث المرور.
و قد اشتغل الخبراء منذ سبتمبر 2012 على ثلاث نقاط سوداء داخل مواطن العمران بولايات صفاقس وبن عروس وباجة سجلت بها اكبر نسبة من حوادث المرور.
ويذكر أن صيانة الطرقات تمثل هدفا يحظى بالأولوية من اجل المحافظة على الرصيد الطرقي من التهرئة بحكم عوامل عديدة منها الأمطار وعدم احترام الحمولة القانونية المسموح بها... والعمل بالتالي على ضمان السلامة المرورية لمستعملي الطريق و في هذا الإطار تخصص وزارة التجهيز و البيئة برنامجا سنويا ضمن الميزانية انجاز أشغال الصيانة على غرار برنامج 2013 الذي يتجاوز الاعتمادات المخصصة له 77 مليون دينار
ويشمل البرنامج المذكورالتعبيد السطحي (Revêtement superficiel ) لحوالي 1000 كلم سنويا من الطرقات ومعالجة النقاط السوداء و الزرقاء والحد من زحف الرمال على الطرقات (Désensablement (و التشوير الافقي و العمودي
( Signalisation horizontale et Verticale ( وتعبئة حواشي الطريق ( (Rechargement des accotements و تعهد زلاقات الأمان ( Glissières) و الحواجز الوسطى و تحسين مسارات الطرقات بالتقليص من المنعرجات ( Rectification du tracé au niveau des virages pour améliorer la visibilité) ومزيد تهيئة المفترقات الدائرية
( Giratoires )و مراقبة الحمولة لدى الشاحنات .