La fin des Hummer ?
Le P-DG de General Motors, Rick Wagoner annonce la fermeture de 4 usines de General Motors d'ici à fin 2009, et qu'il cherche un repreneur pour la marque Hummer le plus grand 4x4 sur le marché. Ce qui dans un contexte de pétrole cher revient, selon les observateurs, à enterrer peu ou prou cette marque, et ses énormes tas de ferraille embarrassants et pollueurs.
Acquise en 2000 du groupe privé Renco pour un montant jamais précisé, la marque Hummer a connu sous GM une carrière commerciale retentissante.
Acquise en 2000 du groupe privé Renco pour un montant jamais précisé, la marque Hummer a connu sous GM une carrière commerciale retentissante.
La première version civile, fut une version light de la version militaire. En 2002, elle fut équipée d'un turbodiésel V8 de 6 litres dont l'un de ses premiers clients fut Arnold Schwarzenegger, devenu un inconditionnel de la marque.
En 2003, General Motors a lancé le deuxième modèle de la marque: le Hummer H2. Bien que son style s'inspire du H1, il ne s'agit plus d'un véhicule militaire, mais d'un SUV dérivé du Chevrolet Tahoe. Il possède quelques qualités de franchisseur, quoique logiquement très inférieures au H1. Ce véhicule a véritablement lancé la marque Hummer, de par son usage et sa taille plus adaptés à la route, bien que sa consommation et son gabarit restent très importants. Ce véhicule est très populaire aux ةtats-Unis, apparaissant notamment dans de nombreux clips de rap.
Le Hummer H3, troisième modèle de la marque, est lancé en 2005. Il s'agit aussi d'un SUV (il existe également une variante pick-up), dérivé du Chevrolet Colorado. Son style est toujours d'inspiration militaire, mais son gabarit est plus réduit que le H2.
En mai 2006, la marque Hummer a annoncé l'arrêt, pour cause de non rentabilité, de la production du modèle H1.
H3, H1, et H2 (de gauche à droite)
35°
23°
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