مصدر من ديوان الطيران: ال20 مليارا ليست خسارة بل دعما للسياحة , ومطار النفيضة لن يقتل مطار المنستير

«الربح المادي في المطارات الداخلية هو آخر اهتماماتنا.. وأولى بنا التحدث عن مليارا من الدعم بدل التحدث عنها بصفتها خسائر يتكبدها الديوان سنويا...»
هذا ملخص ما افاد به مصدر مسؤول صلب ديوان الطيران
المدني والمطارات تفاعلا هع المقال الذي نشرته جريدة الصريح بعنوان خسائر بالمليارات بسبب مطارات توزر وطبرقة والمنستير

...

وأضاف نفس المصدر بأن المليوني دينار من العجز الذين سجلهما خطا ميلانو- توزر ومدريد- توزر ليسا سوى دعما تم إقراره بفعل فاعل بهدف النهوض بالسياحة الصحراوية في المنطقة ودفع عجلة التنمية الجهوية بالجنوب التونسي.

وبحسب تصريحات نفس المصدر فإن فرضية إغلاق أي مطار داخلي ليست واردة أبدا على اعتبار أن وجود هذه المطارات ليس مرتبطا بعائداتها المادية المباشرة بقدر ارتباطه بمدى مساهمته فى التنمية الجهوية...

وأضاف نفس المصدر قوله : هنالك نية لفتح مطار قابس على المدى القريب تدعيما لسياسة البلاد القائمة أساسا على فتح الأجواء التونسية على غرار بعض الدول الأخرى . .
وحتى وإن لم تصل حركة الطيران المستوى المرجو فإننا سنصبر ونواصل دعم بعض الخطوط حتى يأتي دورها وتعطي اكلها لاحقا . .

وردا عن سؤال الجريدة حول مدى إمكانية اعتبار خطي ميلانو- توزر وميلانو – مدريد إهدارا للموارد المالية بسبب عدم جدواهما وضعف تواتر حركة الطيران فيهما ، قال نفس المصدر: «برغم كل شيء فإنه من غير الوارد تماما حذفهما والتخلي عنهما لأنهما يمثلان مساهمة ودعما من الديوان للتعريف بالوجهة الصحراوية التونسية . . ونحن نعرف منذ البداية بأنهما خاسران ماديا ولكنهما مجديان جدا على مستوى التنمية الجهوية»

. وفي سياق متصل ، وردا على استفسارات عديدة بشأن إمكانية وجود تأثيرات سلبية لمطار النفيضة الدولي على نشاط بقية المطارات الدولية الأخرى وعلى رأسها مطار المنستير افاد مصدر جريدة الصريح بأن « مطار النفيضة لم يأت وليد الصدفة بل جاء على اثر المخطط المديري للمطارات التونسية سنة 1996 الذي اقر وجوب إحداث مطار جديد يكون بمثابة متنفس لمطار المنستير الذي أصبح لا يقبل أية توسعة وبات نشاطة وخاصة خلال السنوات الست الأخيرة ، يفوق بكثير طاقة استيعابه المحددة ب3.5 مليون مسافر سنويا حيث وصل الى حوالي 4 ملايين و200 الف مسافر.

مضيفا « بأن أعلى هرم السلطة كان قد تفطن الى جملة هذه النقاط وقد كان قراره القاضي بضرورة دمج مطار المنستير ضمن لزمة مطار النفيضة صائبا على اعتبار ان هذا الاجراء سوف يحفظ الحد الأدنى من الحركة الجوية لمطار المنستير من قبل المستلزم»
عن جريدة الصريح

Comments

5 de 5 commentaires pour l'article 27413

IBN ZIDOUN (Tunisia) |Jeudi 15 Avril 2010 à 14:58

لابد من شكر هذا المصدر الكريم من ديوان الطيران على توضيحه القيّم هذا ، وننوّه به ، ونرجو أن تحتذي بقية المصادر به وأن تعطي للقراء القول الفصل حتّى لا يبقى الموضوع المطروق في مهب الريح ، وفي تجاذبات الآراء العشوائية في أغلب الأوقات ، فما ضر مثلا لو أمدنا أحد المصادر المعنية بما يوّضح أسباب توقف أشغال محول بوعصيدة الذي وقع التطرّق إليه مرارا وتكرارا دون الحصول على ما يوضّح أي نقطة في سير المشروع ، لذا نرجو أن يكون تدخل المصدر في خصوص المطارات بداية
قطر ثم ينهمر ،مع الشكر مجددا ،

Alerter

IBN ZIDOUN (Tunisia) |Jeudi 15 Avril 2010 à 11:54

Il y aquelqu'un qui nous informe qu'il passe son conge au maroc avec sa famille et ses enfants ;seulement vu l'absence d'un ligne directe entre le canada et la tunisie , on peut comprendre que c'est la limite de son argent , il ne peut pas prendre un 2 em avion pour rejoindre son pays natal et voir ses proches , il s'est enfoute du bled , et dit aussi adieu la tunisie ; alors c'est elle qui lui adieu et nous n'en voulons pas de toi et de
ceux qui ont ce comportement absurde ,
إلى نساك إنساه ، ولّي باعك بالفول بيعو بالقشور ، لكن من يدري ربما تو يعملوا خط مباشر هاالسيد باش ما ينساناش وما باش ما نخسروهش ...