طيران الإمارات تخدم تونس بطائرة بوينج 777- 200 إل آر

<img src=http://www.babnet.net/images/1b/babnetlogoggg.jpg width=100 align=left border=0>


بدأت طيران الإمارات، اعتباراً من مطلع شهر ديسمبر 2008، خدمة رحلاتها بين تونس ودبي بأحدث طائرات البوينج من طراز 777- 200 إل آر ذات المدى الطّويل عوضا عن طائرات إيرباص أ330- 200. وبذلك ترتفع السعة المقعدية المتاحة بمقدار 53 مقعدا في كلّ رحلة ذهابا أو إيّابا.

وتعتبر البوينج طراز 777- 200 إل آر من أحدث الطّائرات في أسطول طيران الإمارات حيث لم يمض على تسلّمها سوى بضعة أشهر (نهاية أوت 2008). وتوفّر هذه الطّائرة، الّتي تخدم خطّ تونس- دبي، 290 مقعداً بتوزيع الدّرجات الثلاث: 12 في الدرجة الأولى و42 مقعداً حديثاً مستوياً بالكامل في درجة رجال الأعمال، و236 مقعداً مع مسافات رحبة بين الصّفوف في الدّرجة السّياحيّة. وهي مزوّدة بأحدث التّجهيزات والخدمات، ومصمّمة لتوفير أقصى درجات الرّاحة للرّكاب.





وقالت صفيّة مكّي، مديرة طيران الإمارات في تونس: "يعد خطّ تونس- دبي أحد أنجح الخطوط في إفريقيا وليس أدلّ على ذلك من أننا قمنا بتدعيمه ليصبح خدمة يوميّة في ظرف وجيز، ونحن سعداء بتطوير خدماتنا في تونس و كلّنا ثقة في أنّ طائرة البوينج الجديدة سوف تلقى بالغ التّرحيب والارتياح من ركّابنا المسافرين على هذا الخطّ نظراً لرحابتها ولما توفّره من أسباب الرّاحة والفخامة الإضافية، مما سيمنحهم تجربة سفر فريدة لم تكن لتتاح لهم في السّابق إلا على طائرات رجال الأعمال الخاصّة".

وتوفّر طيران الإمارات للرّكاب أحدث ما أنتجته التّكنولوجيا في مجال الخدمات، بما في ذلك نظام ice للمعلومات والاتّصالات والتّرفيه. وقد تم تزويد طائرات البوينج 777- 200 إل آر بأحدث إصدار من نظام الترفيه الجوي الرّقمي المتطوّر ice Digital Widescreen، الذي يتيح أمام كلّ راكب في جميع الدّرجات أكثر من 1000 قناة ترفيهيّة حسب الطلب على شاشة الفيديو الشّخصي، بالإضافة إلى إمكانية إرسال واستقبال رسائل البريد الإلكتروني والرّسائل النّصية القصيرة SMS. كما يستمتع ركّاب طيران الإمارات أيضاً بوجبات من عدّة أطباق يعدها لهم خصيصاً مجموعة من أشهر الطّهاة العالميّين.

وتضم البرامج التّرفيهية على شاشة الإمارات خلال شهر فبراير تشكيلة من الأفلام العربيّة الحديثة والقديمة، والأفلام الهنديّة العالميّة، مثل "بي موفي" و"مايكل كلايتون" وتتوفّر ترجمات ووصف نصّي تفصيلي للعديد من الأفلام إلى أكثر من 12 لغة.

وأدخلت طيران الإمارات مؤخراً تسهيلات جديدة ضمن النّظام الترفيهي، منها My USB التي تتيح للرّكاب مشاهدة الصور التي التقطوها على شاشة الفيديو الشّخصي أمامهم أثناء الرّحلة و My Playlist التي توفّر لهم اختيار ما يحلو لهم سماعه من المقطوعات الموسيقيّة ووضعه في قائمة خاصّة.

ولم يقتصر دور طيران الإمارات في دعم خطّ تونس دبي فقط بل تعدّاه ليشمل انتداب مضيّفات ومضيّفين تونسيّين و ذلك بإطلاق حملتين، الأولى في شهر أكتوبر من السّنة المنقضية وقوبلت بطلبات توظيف عالية المستوى ممّا شجّع النّاقلة على إطلاق حملة ثانية في شهر ديسمبر من نفس السّنة.

وأعلنت طيران الإمارات مؤخّرا عن طرح برامج قيّمة وجذّابة للإقامة الفندقيّة المجانيّة لركّابها على الدّرجة الأولى أو على درجة رجال الأعمال القاصدين مدينتي لوس أنجلس و سان فرانسيسكو، وذلك ابتداءً من 1 جانفي وحتى 31 مارس 2009. وسوف يحصل ركّاب الدّرجة الأولى القاصدين هاتين المدينتين على إقامة مجانية لمدة ليلتين في فنادق فخمة بينما سيحصل ركّاب درجة رجال الأعمال على إقامة مجانية لمدة ليلة واحدة في نفس الفنادق.



وتغطي شبكة خطوط طيران الإمارات الآن 101 مدينة في 62 دولة ضمن قارّات العالم السّت. كما تشغل طيران الإمارات واحداً من أحدث الأساطيل في الأجواء ويعدّ أسطولها 126 طائرة، أكثر من نصفها طراز بوينج 777



Comments


3 de 3 commentaires pour l'article 14553

Sarkis  ($$$)  |Mardi 20 Janvier 2009 à 15:51           
You have to wait and see Etihad Airways joining the competition and then you`ll have 3 carriers serving the UAE and Tunisia, and then you`ll guess whether Tunisair management would wake up or not .

Tounsi  (.)  |Vendredi 16 Janvier 2009 à 08:08           
You cannot compare Emirates to Tunisair, if TU sends it`s A319 the tiny capacity compare to B772LR, cause it`s the only type that could offer a premium service : updated business class and individual IFE in economy, actually it came for this reason for DXB destination, the rest of the fleet is getting old and outdated, it`s ridiculous to send those A300-600 (ex EK), they even removed the IFE and not fit for the competition, just for few busy
routes through Europe and not for high yield destinations. while EK offers a 3 class service, First with suites, business and coach , but the configuration in the Y class is so terrible with 10 seats abreast at least the A330 was offering 8 abreast, EK are now squeezing seats in Y, this is the bad thing about them, while the IFE is among the best on the industry the ICE.
For the Tunisair management, they`re all still sleeping, they act when they feel the danger of the competition. Their website is the same for years, it was discussed on airliners.net blog, quite cheap site. That for sure there`s no follow up , whether you contact them or not, how many times we told them to update their site, but our claims fell in deaf ears or sleeping decision makers.

Observo  (gsgsg744rtwrsc@hotmail.co)  |Jeudi 15 Janvier 2009 à 20:48           
Amazing how emirates and the UAE are getting more interested in tunisia the recent years. i started doubting about the capacity of tunisair to face this growing competition. why don't they send a spacious airliner to dubai instead of squeezing their passengers into an a319 nearly a toy compared to the 777! something mysterious also is that till now i could not understand why their website is in frensh/german only. what happened to arabic? what
about english? when will tunisair managers wakeup and see that the whole world is speaking ENGLISH? should a polish tourist learn french or german before proceeding to tunisair's website to plan his holiday??!! sometimes our officials couldn't be something elese but DUMB.


babnet
All Radio in One    
*.*.*
Arabic Female