Effectivment tunis est trop engorgée de circulation. toutes les lignes de metro et de bus convergent vers le centre de la médine. même si on fait un metro sous sol, ça ne règlera pas le problème. il faudrait plutôt déplacer certaines institutions publiques et privées vers l'extérieur de la ville pour déplacer une partie du mouvement de circulation vers d'autres zones moins denses. dans plusieurs villes dans le monde, les ministères sont situées
dans la banlieu avec des moyens de transport qui les relient directement avec les principaux centres urbains. on peut aussi penser à instaurer l'horaire variable pour que les fonctionnaires qui n'ont pas de contact avec des clients puissent venir aux bureaux à des heures variées, allégeant ainsi les périodes de pointe. il faut aussi assurer des voies réservées pour l'autobus lorsque c'est possible, avec des policiers à chaque 100 m pour les
faire respecter, etc.

Il faut un metro a sfax c'est la 2eme capital

Ba3d metro doubaï, enfin le métro de mannouba...èmè inchallah yatla3 ihizz ou ijib!!!!

Pour nous faire un tram aussi moche que celui qui traverse le centre de tunis, non merci. quel gâchis! nos ingénieurs n'ont aucun goût. apparemment,ils s'enfichent de l'esthétique. malheureusement, ce problème touche un grand nombre de réalisations effectuées par les services publics.

@soufian ben amara (germany)
merci

Hamda, à titre d'exemple, le coût des travaux pour les 4.2 km d'extension du tram de paris c'est 218.17 millions d'€uros (181.28 millions pour l'infrastructure et 36.89 pour les trams) soit 415 millions de dinars.
le matériel étant du même fournisseur.
si cela n'était pas si onereux on ferait des tram partout.

5,3 km de metro bad standing à 100 millions dinars? 100 millions dinars c'est 55 millions euros c'est 8 km de metro normes europpéennes.