Tunisie transport : les projets en photo

Jeudi 08 Novembre 2007



Jeudi 08 Novembre 2007
Dans quelques annes, le rseau de transport en commun dans le Grand Tunis sera modernis et rnov. De nouvelles extensions des lignes, des stations souterraines, des mtros climatiss, des camras de surveillance pour assurer plus de scurit...
Nombreux projets sont prvus par la Socit de transport de Tunis. Certains ont dj dmarr, d'autres seront lancs bientt.




A la Place Barcelone, les travaux concernent la restructuration du plan de voie, l'amnagement des quais, la construction d'un passage souterrain pour les pitons, l'amnagement d'une station bus souterraine en remplacement de la station actuelle munie de deux trmies d'accs : l'entre est situe la Place Mongi Bali et la sortie est situe la Rue Ibn Khazmane.





le XIe Plan de dveloppement sera marqu par la ralisation de grands projets visant promouvoir le transport urbain, notamment dans la capitale, et ce, en dveloppant le transport collectif en gnral et le transport ferroviaire urbain en particulier, ainsi que le rseau de transport ferroviaire rapide. Ce projet constitue lun des plus importants prvus dans ce cadre en vue de la modernisation du transport collectif dans le Grand-Tunis et le dcongestionnement des routes. Le parc des trains grande vitesse sera compos de 55 trains dune vitesse maximale de 120 km/h et dune capacit daccueil de 2.500 voyageurs par train soit lquivalent de 1.700 voitures en nombre de personnes.




A la banlieue sud de Tunis, les nouveaux trains lectriques promis par la Socit Nationale des Chemins de Fer de Tunis (SNCFT) remplaceront les vieillottes locomotives diesel. Considr comme le projet le plus coteux jamais ralis dans lhistoire des transports en Tunisie avec son enveloppe budgtaire qui avoisine les 300 milliards de nos millimes, llectrification de la ligne ferroviaire de la banlieue sud de Tunis est dj sur les rails.
Les chantiers entams divers niveaux de la ligne ferroviaire qui relie la gare de Tunis Ville Borj Cdria au sud de la capitale rassurent en fait les usagers des omnibus de la SNCFT que le projet est en train de prendre forme. Les nouveaux trains lectriques ne tarderaient plus serpenter cette ligne longue de plus de 20 km.

D'autre part la Socit tunisienne du rseau ferroviaire (RFR) prvoit la mise en place de 63 kilomtres de voies ferroviaires dont 22 km seront raliss durant la priode du XI me plan de dveloppement (2007-2011).

Ce projet entre dans le cadre du plan directeur des transports qui fixe les horizons jusquau 2021 sur le Grand Tunis et qui consiste en la concrtisation :

- Dun rseau ferroviaire rapide sur laxe Tunis-Borj Cdria, appel Ligne A, dun cot global de 190 MD environ dont plus de 150 MD serviront lacquisition des rames. La capacit de transport de chaque rame atteindrait 30 millions de personnes par an; soit plus de 80.000 personnes/ jours.

- Une autre ligne RFR reliera Tunis Fouchana-Mhamedia sur une longueur de 20 km environ. Une ligne qui touche quelque 280.000 habitants.

- Une Troisime ligne RFR, celle reliant Tunis Mnihla sur une longueur de plus de 19 km. Un axe qui concerne 330 000 mes.

- Dernier axe RFR, enfin, celui qui reliera Tunis Sejoumi; soit 14 km environ. Cette ligne concerne 280 000 personnes.





Le pont de Rads est un ouvrage denvergure qui est encours de construction.
Ltude et le fruit dune technologie totalement japonaise jalousement cache :


1. Ltude de ce projet a commenc en dcembre 2000 et sest achev en mai 2002. Les travaux dexcution ont commenc en aot 2004 et la fin des travaux est prvue en 2008.
Ce projet ncessitera :
Le dblaiement de plus de 1million de m3,
lutilisation de 8 000 Tonnes de fer
65 000 m3 de bton
Le projet du pont de Rades est constitu de quatre tronons :
Le 1er tronon (260m) constitu du pont principal fixe de 260m reliant le port de Rades, traversant le canal de Tunis marine et la voie ferre, ce pont cbles reposants sur deux tours de 54 m de hauteur qui relient les trois parties de ce pont 70m, 120m, 70m. Le pont sera large de 20 mtres et de hauteur qui permet aux bateaux de gagner facilement le port de Rads et ne pas constituer un frein la circulation maritime.





lchageur AL Manar compos de plusieurs ponts, tunnels et giratoires, afin de garantir la fluidit de la circulation au niveau de l'avenue 7-novembre, la route X et les environs du campus universitaire , la partie principale de ce projet a t ouverte la circulation en dbut de septembre 2006.

- Plan arien interactif des projets...
- ''La Cit du sicle'' en Photos...



  
  
     
  
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11 de 11 commentaires pour l'article 11763

Ram  (Netherlands)  |Jeudi 27 Mai 2010 à 23h 41m |           
Il ya pas que tunis en tunisie jesper vous m avai comprie et les autre ville si pas la tunisie il faut nos le dire

Ramzi  (ramzi.mallouli)  |Jeudi 17 Avril 2008 à 12h 59m |           
Est ce vous avez pris en considération l'étude d'une rail qui lie le maximum des villles tunisienne (du limite du sud passant par le centre et le
nord vers le nord-west) avec une vitesse attractive. la duré du voyage par train sfax_tunis nécessite vers 4 h , alors que par voiture demande 3h ,
voir moins). en plus cé koi la nécessité des payage dans l'autoroute, le ayage doit etre en principe a l'entré ou a la sortie de l'autoroute.

Bisoft  (bilsoft1@hotmal.com)  |Mercredi 27 Février 2008 à 00h 49m |           
Ya wledi wahda wahda nouslou nchallah.
Mais il faut que tuts les personnes travaillent pour voir un TGV de 1000km pas de 300km.
le travaille est la base de tous les developpements.
salem

Pippo Ettounsi  (pippo_ettounsi@yahoo.fr)  |Vendredi 09 Novembre 2007 à 14h 49m |           
Toujours les grands projets d'infrastructure routière et hurbaine touchent en majorité la capitale.
Nchallah rabi ytoch Sfax et les autres villes mnin ball Tunis la capitale

Eèèèèèmmmiiiiiiiiiin

Kawazaki  (bicha1009@hotmail.com)  |Vendredi 09 Novembre 2007 à 14h 02m |           
Hey piano piano arriva montano...i9awi sa3dék..tawa tawa....wa7da wa7da iwalli il feu rouge fi issma (rabi ifadlilna amarika )

KAIS  (kais.sa@hotmail.com)  |Vendredi 09 Novembre 2007 à 11h 21m |           
Mais quoi de 9 en ce qui concerne autoroute Tunis Sfax, les dernieres promesse etaient novembre 2007 , mais ..... (in vain).

Emir  (cinefeelo@hotmail.com)  |Jeudi 08 Novembre 2007 à 19h 40m |           
Tous ces projets et tout ce blabla..et puis des qu'il pleut,on perd des dizaines d'ames..arretez de vous moquer du peuple !!!

Mohsen  (mohsen)  |Jeudi 08 Novembre 2007 à 19h 28m |           
@ mojaida: c'est du train en zoe urbaine qu'on parle ici, pas le train entre les villes.
Si on fera un TGV ca serait entre tunis et Sfax par ex et Non entre Tunis et Mourouj!!

Mojaida  (mojaida@yahoo.com)  |Jeudi 08 Novembre 2007 à 18h 42m |           
Train a grande vitesse à 120 km/heure !!!

La vitesse moyenne d'un T.G.V est plus 300 km/heure

Tounsi  (.)  |Jeudi 08 Novembre 2007 à 03h 40m |           
Ithanna wetmen , tounis bi khayir , dima labess 3liha

Akrem-milano  (bskda@hotmail.it)  |Jeudi 08 Novembre 2007 à 00h 51m |           
INCHALLAH TOUNES DIMA EL KODDEM





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