Le problème avec cette ligne est que Syphax n'a pas fait de campagne publicitaire digne de ce nom ,( le lancement a été fait dans la plus grande discrétion , et n'a même pas été évoqué dans les journaux télévisés , à ma connaissance , notamment le jour du vol inaugural ), et a pratiqué des tarifs tellement prohibitifs , que les passagers ont continué à prendre des vols avec correspondances via Paris , Francfort , ou Casa. , malgré l'immense
fatigue supplémentaire que cela engendre.
Pour ce qui est des vols longs-courriers , le potentiel de notre pays va bien au-delà du niveau d'activité actuel de cette catégorie , on est encore à zéro vol , en tous cas vers l'Amérique ou l'Asie.
Notre pays est situé en 4è position sur le Continent Africain pour le nombre de passagers traités sur les vols internationaux , derrière l'Afrique du Sud , l'Egypte et le Maroc , sachant que pour ce dernier pays , il était loin derrière nous , avant qu'il ne mette en place l'OPEN-SKY.
Nous arrivons à remplir jusqu'à plus de 200 vols par jour sur les lignes internationales , dont jusqu'à plus de 150 pour l'Europe , en période pointe , et la moyenne sur l'ensemble de l'année doit être de 120 environ , en tous cas bien plus de 100 , sur l'ensemble des lignes.
Alors personne ne me fera croire qu'il n'est pas possible de remplir 5 à 10 avions par jour répartis sur des vols vers l'Amérique et l'Asie , qui sont multi-milliardaires en habitants , représentant également la majeure partie du PIB mondial , mais avec lesquels nous n'avons encore aucune liaison directe , et après ça on vient pleurnicher que le tourisme et les investissements extérieurs ont du mal !!
Comment voulez-vous qu'il en soit autrement alors qu'on continue à se concentrer presque exclusivement sur l'Europe , en pleine crise économique , sachant qu'en plus pour certains pays , pour le moins frileux , comme la France , pour un oui ou pour un non , on déconseille aux gens de se rendre en Tunisie ou ailleurs... ?
En tous cas , la Chine est devenue notre deuxième partenaire commercial derrière l'UE , le potentiel est donc là !!

Une chose est claire et sure,cette com`panie n a às bien etudie cette ligne ce que la tunisair doit eviter dans le futur.les longs courriers pour nous que ca soit avsc le canada les usa ou le japon,dependent de deus choses primo une grande compagne publicitaire pour lancer la tunisie comme produit touristique et signer des contrats avec les tour operateurs de cas pays pour assurer le transport d une partie en charter et vendre les autres places
librement car la tunisie n a pas beaucoup d immigres dans ces pays sinon on aura des vols vides segondo profiter de ces vols pour le fret ou transport de narchandises pour couvrir une partie des depenses et pour cela il faut trouver une ouverture dans ces marches pour nos exportations et commencer avec un vol par semaine òur eviter les degats et si ca marche un deuxieme vol.sans etude rien ne narchera surtout dans las conditions actuelles
que vit la tunisie

L'établissement de cette ligne est une grande aventure pleine de danger. La compagnie aurait du bien étudier le dossier.
En plus, il faut choisir entre la politique et les affaires. Ils ne sont pas toujours compatibles et les exemples sont multiples.

Comme citoyen tunisien j’espère le grand progrès pour toutes entreprises Tunisienne : Chaque domaine a ses spécialistes, malheureusement parfois on trouve ceux qui veulent se montrer, ceux qui font l’intéressant par des commentaires longs et vides, qui n’ont aucun sens, encore une fois j’espère le grand succès pour Syphax et bonne continuation.